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挖墙脚要悄悄的开始，等到最后鹰酱反应过来时，他们已经壮大到能让对手无可奈何了。

所以德国人叹了口气。

既然这样，那就只能选择合作了。

毕竟vw可是要靠兔国市场来续命的。

虽然现在他们的日子没有以前好过了，可他们也知道。

只要他们勤勤恳恳的做好车，并且在价格上在优惠那么一点点。

还是能赢回一部分消费者的。

毕竟他们在这里耕耘了快四十年，这么多年积攒下的口碑，也不是一时半会就能被消耗光的。

只要一天电动车还没能全面占领市场，他们就依旧能获得很滋润。

更何况现在的电动车，还有一个知名的弱点是没办法客服的

那就是冬天的放电问题。

任何一款电动车，到了冬天，尤其是在高纬度的寒带地区。

电池容量都会锐减，原本400公里的行驶里程，你能开个250就不错了。

正因为这样的里程焦虑，所以很多北方的消费者是轻易不会选择电车的。

所以他们vw还有时间。

虽然他们在混动，和纯电领域，现在技术都不领先。

但vw的人觉得，只要他们努努力，应该很快就能追上来。

毕竟电机技术又不是什么难事儿，而且电池这一块，虽然他们没太多技术。

但可以从n德时代那边买啊，而且还有三桑，lg的竞争，所以电池这一块他们到不担心。

因为这个市场，没人能做到一家独大。

更何况连圈里的大佬特斯拉都买呢，那vw为啥不能？

再者说了，bba不也一样……

所以现在要做的就是先活下去…

恐怕睡也不会想到，当年盛行于兔国地产圈的一句话，现在却成了vw的圭臬…

既然想明白了这一点，vw的人也就不再纠结了。

虽然也明白人家就是故意卡脖子，可那又如何，毕竟他们面对的可是生死存亡的问题。

活下去才是关键。

别人有的，咱也得有。

现在的情况就是，如果还坚持使用德国的机床，倒也不是不可以。

但样就是钻牛角尖，就是抱残守缺。

在不远的将来，注定是要被兔国的汽车企业干掉的。

都不用等到进入电动车时代了，就是燃油车时代，他们都挺不过去。

就按照兔国这些车企现在的发展势头，也就五年，他们就得被这帮家伙干的挺挺的。

以前兔国车之所以不行，其实也就是差在了机械素质，还有些特殊的技术方面。

而现在随着他们不断在那些技术领域的突破，追上来，甚至赶超过去，那都是迟早的事。

所以如果vw还想继续在兔国市场混下去，那做出改变就是必然的结果。

所以很快他们就又找到了光洋的头上。

别说话，不就是贵一点嘛，不就是排号的周期长一点嘛，不就是今后维修保养都得你们的人做吗？

没问题，我们全都同[八一 e]意，给你钱，让我们等就可以了。

而光洋那边也没想到，这帮vw的家伙，居然投降的这么光棍。

不过等看到这个月，全国的汽车销量的时候，他们也就明白了。

上个月才结束没几天，国内汽车乘用协会就公布了上个月国内汽车的销量。

国产车第二的自然是byd，连燃油车，带混动车，带电动车，居然一个月就买了刘万多辆。

而他们的一些爆款混动车型，居然还要排队三四个月才能提车。

谁也没想到，当年那么多人诟病的byd居然火到了这般地步。

而销量最好的就是长城，月销量也超过了七万。

销冠自然还是他们的万年suv销冠王，h6。

而买的第二好的就是他们推出的硬派越野坦克300了，不过这个月混动版的订单就拿到了一万多。

燃油版加混动型好两款，订单居然达到了将近三万。

然后就是其他车型，林林总总加起来也有不少，总共加起来已经超过了七万，差一点就冲到八万了。

这还只是开始，等他们其他的新车型也陆续推出来，按照目前的趋势，他们下个月可能就月销过十万了……

剩下的几家国内车企销量也都不错，但却因为这两家车企各自都有爆款，他们多多少少是收到了一些影响。

不过最让人意外的则是奇瑞，要知道以前他们的销量一直是不温不火的状态。

主打车型虎8，也就是月销一万多台。

可是这个月直接报单了，就这一款车，就拿到了三万多的订单……

即便如此，后面还是有络绎不绝的订单在飞来…
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