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苏辰还考虑用以租代售,以旧换新等方式,拉动销量.

如今网络购物极其发达,让快递行业极为火爆,随便一家快递公司,都是好几千辆货车.

这数以万计的物流货车,每天都活跃在城市里,和繁忙路网之上.

他们每天消耗大量的燃油,产生不少过路费,每年的维修保养花销也不少.

假如以燃油货车的价格,把科技更先进,操作更简便,维护更简单的电动货车卖给他们.

他们每天跑来跑去,只换电池不加油,花钱不多,还节约过路费,怎么可能不会疯狂订购一想到这儿.

苏辰便立刻.

联系楚芸萱和赵立铭.

扩大白辰电动汽车的产能,拉高电动客货车的销量,这才是头等大事.

至于什么负面渔轮风暴管它干什么呢通过远程视频,商量一番后.

第二个问题最好办,石墨烯复合电池的供货价一降,通宇客车和东丰重汽,自然会想法设法的降价促销.

而以租代售这种商业模式,也早就不新鲜了,很容易就搞出来,反倒是第一个问题,比较麻烦.

新建工厂太慢了.

苏辰现在穷得只剩钱,就想买买买.

燃油车市场竞争激烈,进口车,合资车,国产车,杀得是天翻地覆,血雨腥风.

没有品牌价值,又缺乏核心竞争力的国产车企,自然是最容易嗝屁的.

经过一番讨论,最终还是觉得,李晟福的新利汽车集团最值得收购.

当初因为接连亏损,不得不壮士断臂,将新利电动汽车卖给了苏辰,退出电动汽车市场.

结果呢拿到那八十亿元的巨资,也没有让他们在燃油车市场上,取得多大的成就.

反而在燃油车市场激烈的竞争下,在电动汽车热销的夹击下,越来越举步维艰.

逆水行舟,不进则退.

几万人的大集团,每个月光是工资福利开销,都是一笔巨额开销.

更别说还有各种研发经费,办公消耗,差旅开销,货款结算等等

所以新利汽车集团,陷入了恶性循环.

新车卖不动,导致收入少,没有钱就没法给供货商付款,不能给员工发奖金福利.

供应商被拖欠货款,扯皮上诉,员工们没挣到钱就没积极性,又导致新车生产营销不行.

这样一个死循环,会越来越快的消耗企业的财力和信誉.

当大家都觉得挣不到钱,又不讲诚信,谁还愿意合作呢不过新利汽车集团日子不好过,对苏辰来说,却是一个极大的利好.

他们工厂众多,生产线先进,人员齐备.

最关键的是,帝尊和博栎这两款电动车,就是用燃油版进行改良进化的.

所以收购新利汽车集团的工厂,把设备稍加改造,人员简单培训,就能迅速投产.

另外,他们这么多年来,累积的汽车销量,也已经上千万了.

整体并购之后,又来一波‘以旧换新’.

让一千多万新利汽车的车主们,把旧的燃油车换成新的电动车,势必会有很多车主愿意.

这样一来,岂不是又拉高销量了呢而假如没有人巨资入股输血,没有重大技术突破,对于新利汽车集团来说,只有死路一条.

所以苏辰结束视频聊天后,立刻.

打给李晟福.

本想花钱替他接下烂摊子,让新利汽车集团不至于最终破产倒闭.

没想到李晟福却格外神气,竟然以为苏辰是找他帮忙.

“苏辰啊苏辰!你终究还是太年轻了啊!”

“被这一波负面渔轮风暴,吓坏了吧害怕了吧”

“我告诉你,你找我求情没用,这次不是我搞你,是几个国际巨头想要整垮你!”

“当然,看在咱们相识一场的份上,你拿出点诚意,我可以替你求情”

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