此内容m.H t z y k.com首发！致命弯道！

秦锋无力吐槽了.

这才刚起步,就已经被远远甩开.

车辆性能上的巨大差距,又怎么靠技术去追赶回来呢好马配好鞍!一流的车手,自然需要一流的赛车.

否则再好的车技,也施展不出来.

就像1赛车手自然是车技最牛逼的,但让他在比赛中,开一辆小排量家用车.

那他就算有天下第一的车技,也只能望着远去的1赛车望尘莫及.

当然.

对于秦锋来说,他这辆保时捷911,性能其实并不弱,零百加速能在三秒之内.

只不过相比于苏辰那辆电动超跑,即便是弹射起步,也实在是无力追赶.

燃油汽车提速,是一个比较繁琐的过程.

当司机踩下油门,计算机捕捉到了加速信号,转化为相应的命令传给发动机.

经过雾化的汽油被喷入缸内爆燃,通过活塞运动,将化学能转变为机械能.

又经过变速箱,传动轴,最后才传递给车轮整个过程不仅复杂,耗时长,能量转化的效率也不高.

相比之下.

电动车可就简单粗暴了.

踩下油门,电信号经过处理,轮毂电机利用电池提供的电能,立刻.

转动.

过程更简单,能量损耗少.

所以苏辰的电动超跑,这一提速,秦锋真是脚踩进油箱里,都根本追赶不上.

不幸中的万幸这场比赛,不是单纯的直线加速.

所以秦锋还没有彻底放弃.

真正牛逼的车手,不是比飙直线谁更快.

弯道快,那才叫厉害.

一路紧追不舍,秦锋轻车熟路的追到弯道处,熟稔的高速切入弯道.

东南国际赛车场这条赛道,他跑过无数次.

毫不夸张的说,他几乎闭着眼睛都能开完整条赛道.

熟练的转弯!精准的操控!特别熟悉这条赛道的秦锋,竭尽所能的,发挥出自己的最强实力.

然而赛车赛车,车辆自然极为关键.

入弯前,要减速快.

出弯前,要加速猛.

在直线路段,则有多快就跑多快.

熟悉1比赛的人都知道.

赛车就是直线路段风驰电掣,犹如贴地飞行一般,时速两三百,,公里.

快临近弯道之前,才骤然减速,然后切内弧线过弯,这样距离最短.

快出弯之时就又迅猛提速,确保跑直线的时候,速度能足够快.

激烈的赛车运动中,可谓是毫秒必争.

所以谁的赛车,加速更猛,减速更快,谁在比赛中就更有硬件优势.

至于车手的技术和经验,自然也很重要.

牛逼的车手,会在恰当的时机,适当的调整方向,合理的加减速.

而技术菜的,经验不足的,自然不会把握时机,就像初学厨艺的人,掌握不了火候.

进入弯道减速太多,过弯速度就慢了,而太快就容易冲出赛道.

出弯前的加速时机选择不对,加速太慢了,跑直线就落后不少.

除此之外,在激烈的比赛中,身体处于高度紧张的情况下.

在一次又一次的转向,加速和加速中,保持清醒的头脑,敏锐的判断,这就更不容易了.

而且既然是比赛,就免不了会有.

面对别人的别车卡位,要机应变的稳定操控,就.

正因如此,职业赛车可不是谁都能玩转的.

作为屡获冠军的职业锋,又经常跑这条赛道.

所以他的经验,技术和意识,自然都没有任何问题.

每一个弯道该怎么走,每一个节点该用什么样的速度所有细节,他都如数家珍,.

真正让他头疼的是“特么的!这到底是什么破车啊!”

眼看着要追上苏辰,结果一个直线路段,又被远远甩开.

一连几次都是这样,秦锋忍不住大吼吐槽.

在指挥中心,远程观摩指挥的卢伟晔,听到这声怒吼后,忍不住笑道:“没办法啊兄弟!他是不如你技术好,经验足,以前也一定没经常跑这条赛道,加减速的时机拿捏得不够好,看着就挺菜鸟!”

“但技术不够,性能来凑!我估计他那车的零百公里加速,恐怕

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