宋晓辉他们终于赶在九月初双方约定的时间，完成了东江市地铁首辆车的组装。宋晓辉他们充分借鉴了日本地铁的外形和功能，车辆车体结构全部采取高品质的不锈钢材料。外表颜色和“创新一号”高速列车一模一样，都是时尚的银灰色。车头是萌萌的海豚头造型，两道深蓝色的腰线，让人看上去，大气、时尚、轻快。

靓丽的外表，清新的内饰，把东江市地铁公司来工厂进行厂验的专家和管理人员一下子吸引住了。车辆内在性能更是没得说，完全对标“创新一号”。首列车检验完后，地铁公司人员非常满意。带队的地铁公司副总经理当时就确定2001年10月底交付首批30列车。

厂验结束后，赵胜利、胡林和韩建民亲自作陪，在龙首大酒店专门宴请了地铁公司的人员。宾主把酒言欢之间，双方对将来的合作都充满了期待。

西京铁路车辆工厂的干部职工一下子又高兴起来了。周建国专程来到西京厂，代表北方集团对西京厂成功转型，走向地铁行业，表示祝贺，并给予嘉奖。他在表彰大会上说：“同志们，我们要着眼未来，立足创新，把西京铁路车辆厂建设成北方集团的明星企业。全体干部要向宋晓辉同志学习。学习他不甘落后，勇于开拓创新的精神。把我们车辆厂建设的更好！”这下子，让大家对宋晓辉刮目相看，都觉得这个年轻人前途无量。

台下的黄长青，心里却酸溜溜的。觉得自己和宋晓辉的距离越来越大了，心也越来越远了。

为了适应发展需求，赵胜利指示营销中心立即成立城市轨道交通部，专门负责地铁市场的营销工作。胡林发挥自己的写作特长，撰写了一篇《转型之路》，发表在集团报纸上，引起了轰动。有好几个工厂也随即开始尝试进入地铁车辆市场。

由于地铁车辆配套的很多设备和物料都需要外购，韩建民要求黄长青一定要把好进厂检验关，确保质量不低于设计要求。黄长青不敢大意，立即召开了部门会议，布置工作。

张军敏锐地察觉到地铁市场的巨大潜力。他建议杜东涛招兵买马，扩大营销队伍，进军地铁市场。主打原电器车间的强项——配线柜。充分利用自己的优势，快速进入地铁行业。

杜东涛赶紧找来胡丽丽、刘文东，几个人开完会，就开始紧锣密鼓地行动起来了。

这是一个新兴的市场，具有广阔的前景。大家都盯上它了。贝尔保公司也不例外。卡恩向德国总公司汇报后，主动找到赵胜利希望双方合作生产列车应答器产品。不管是地铁还是高速列车运行时，都要通过应答器传递信息。是关系行车安全的列车控制系统必需的高科技电子产品。随着轨道交通的发展，势必需求量日益剧增。为此双方召开了讨论会。

铁军向西京厂参加会议的人员详细介绍了应答器的市场形势：目前国内使用的应答器基本上都是国外进口的产品，价格昂贵。贝尔保公司生产的应答器是具有国际专利的产品。如果在国内合作生产，成本会大幅降低，价格自然就下浮了，竞争优势将非常明显。这对双方都是一个绝好的发展机遇。

赵胜利他们几个立刻被吸引住了。经过反复讨论，双方签订了合作协议，对贝尔保公司的应答器实现国产化生产。贝尔保公司负责技术指导和培训。应答器核心电路板从德国进口，由西京车辆厂集成组装，贝尔保公司负责销售给用户。

签完协议后，赵胜利非常高兴。一个人坐在办公室，把脚搭在办公桌上，美滋滋地抽着烟，心想这可真是东方不亮西方亮呀！不让我干机车，我干地铁，这又带出个应答器。将来高铁、地铁都得用我的应答器。嘿嘿，这和贝尔保电器一样，都是我的宝贝呀！

忽然听见有人“咚咚”地敲门，他喊了一声：“进来！”赶紧把脚从办公桌上放了下来。只见韩建民脸色凝重的走了进来。

他当时一愣，问道：“建民，你这是咋了？”

“唉！”韩建民叹了一口气，“出事了！胜利。”

赵胜利一听，马上收起了笑容，问道：“出什么事了？”


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