第262章

苏澄笑着听马斯克讲述自己的心路里程，没办法，老男人也有自己的情怀。

而且因为贝宝的原因，马斯克和诺亚的关系挺好的，所以这才有他向诺亚寻求帮助的事情。

前段时间诺亚一直在忙着c轮融资，还有公司合并的事情，这件事情就一直拖了几个月了，现在他终于想起来了，然后又给他推荐了一个家伙，就是苏澄。

作为现在最火热的银河公司的最大股东，差一点就是三分之一的股份了，要说苏澄缺钱那是在开玩笑，所以马斯克当天晚上就收拾东西坐上飞机来了。

“我对你说的这些也很感兴趣，但是我现在没有时间去做这些，你也知道我有很多的产业，我现在没有精力再分散到这一块上来了。”

苏澄的话让马斯克一颗心顿时冰凉，但是苏澄接下来的话又让他感觉起死回生了。

“但是，我可以投资你，我看好你说的未来，而且我在国内也有一家公司的股份，他们也在做电动汽车，所以特斯拉我肯定是要投的。”

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“至于太空探索技术公司，我就算是想要投资，但是审查委员会会同过吗？”

马斯克挠挠头，“如果你放弃一切权利，只享受股份的话，并且股份不多的话，还是可以的吧？”

苏澄笑了笑，“那还有什么意思？你看看诺亚吧，让他投吧，我投特斯拉就行了。”

马斯克叹口气，“该死的意识形态！行吧，那你想要多少股份，又准备投资多少？”

实在是没有办法，要知道一件事，那就是马斯克的太空探索技术公司已经做起来了。

埃隆·马斯克在去年的6月份独自投资了1亿美元，然后在8月获得了航空航天局商业轨道运输服务的合同，证明了这可以是一个运送货物到国际空间站的选项。

但是不管怎么说，现在的太空探索技术公司的估值都不高，估计也就是3～5亿刀的样子，那就让诺亚投就行了，苏澄就不准备自己再插手了。

不过特斯拉可是一个优质项目呀！

2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。

到了2004年，埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资，然后一轮一轮的融资下来，他成了最大的股东，这个……额，也是没有办法的事情。

2007年，危机集中爆发，而变速箱问题成为导火索。

作为一辆堪比保时捷和法拉利的超级跑车，TeslaRter对高性能加速的要求非常高，这时候，普通电动车不配备多级变速箱的情况显然不能满足Rter的需求，因为异步电机在低转速的情况下功率输出效率较低，所以引入二级变速箱顺理成章。

但问题是，如何在高压高功率电控系统和变速箱协调之间做系统性研发，业界还没有先例。

而更加让人难受的是，公司很缺钱，非常的缺钱，因为长期没有产品面世，所以一直都在烧钱进行产品的研发。

就现阶段来说，今年是特斯拉最困难的一年，度过了今年一切都要好起来了。

后来还不是获得了将近3亿刀的低息贷款。

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