“最新的测试标准，大致上沿用了红星的方案，比之前的cltc肯定是严苛不少，不过也更加的符合用户的实际用车场景。”

“就是这个热失控标准，我估计明天宁德市代的股价要来一个俯冲。”

胡白山也明白，这些新标准，新的测试方案对大米没啥影响，或者说对早就沿用红星续航标准的厂家和采用星神电池的车型没啥影响。

但那些依然采用cltc标准，包括用其他动力电池的车型，就有点难受了。

首当其冲的就是特斯垃。

他们的电控早些年的时候处于全球领先，说是世界第一也不为过。

随着这些年华夏车企的全面转型，他们那电控只能说是在第一梯队，而且他们的电池也限制了他们电控的发挥空间。

在越来越多华夏本土车型使用红星

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