龙龟船的建造，不算前期清洁工作，光从翻转巨龟壳那日算起，一共用了三十九天。即使如此，从工程量来讲，速度依然惊人。

从拖来小内湾第二天起，林郎六人与数十名女村民，也就搬入龟壳舱居住。内部装修工程，包括通风和排水系统，基本上由女村民负责。

主体工程完成后，试航随之提上日程。在苦比岛做事不能看日子，完工的第二天，就进行试航。

这天上午，五百人将龙龟船拖出小内湾，并尽可能靠近东湾口，然后静待午潮到来。

随着午时到来，林郎下令升帆，试航随即开始。

“呜！！！”

随着法螺长鸣，风帆手拽起大风帆，舵手也徐徐调整船舵。

大桅杆用六十米长整木，大风帆则只能用旧帆拼合，长达四十八米，宽达十六米。

巨龟壳严禁开洞，大桅杆只能安装在壳外舱，铸石臼形底座，用钢板钢栓固定于巨木大梁。如此巨大的风帆，当然只能简单变向了。

搁浅在所难免，船舵必须是活动式，进入浅水区前，一定要将舵往上翘起。

舵舱也因此不能封闭，但护框采用红铁木整木，防护力远胜大海橇舵舱。对于舵手们来讲，不啻于福音。

龙龟船向左徐徐转弯，然后依然缓慢地向西行驶。接近浅水区时，右转向北，然后向东，最后向南回到小内湾。

兜这么一小圈，居然用了将近一个时辰，真是慢得令人抓狂。这样的试航，当然试验不出问题，只是热下身，找找感觉而已。

不管怎么说，初次试航，能行驶也就算成功了。于是小小祝贺一下，干了半杯。

下午，继续往船上装载物资，还将六架大泥橇，拴到两侧护木上。这两根护木，就是原来的三十米巨木大炮。

虽然用来充当护木，却未钻孔也不穿栓，而是用六个钢臂箍，牢牢地与船舷连接。巨炮性能未受影响，必要之时依然可以开炮。

最大的哪门三十六米巨炮，也被用来做副龙骨，同样不允许破坏，必要之时，也可以向船后方开炮。至于龙骨架能否承受，则要试过才晓得。

天色渐黑，停止搬运作业。全体早早吃饭，然后试航的试航，看热闹的看热闹。

随着风浪渐大，龙龟船也徐徐自航起来。反正急也急不来，也只能这样慢悠悠兜圈。

晚潮和午潮当然是两码事，只要涨潮一开头，就会一路猛涨上去。风也是同步增强，且风向一致。

在风浪较弱时，从东北湾口涌入的浪潮，基本上从西南湾口涌出。但当风浪较大之后，涌入量就逐渐大于涌出量，湾流也就随之产生。

湾流也即漩流，旋转方向主要由地形决定，小内湾的漩流是顺时针。因此龙龟船是顺时针兜圈，并且航速越来越快。

到第四圈时，林郎下令落帆，此时湾流的强度，已足以带动龙龟船。小内湾太小了，飙船的结果买不起单。

又兜三圈后，林郎命令停船。当然不是想停就能停，停船的惟一方式就是冲滩。

“嘎嘎嚓嚓……嘣！
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